從G35手中接棒的G37 Coupe，延續向來的優美線條，讓人一眼就認出他的家族特色。而除了讓線條更為誘人之外，同時也換上了全新的VQ37VHR引擎。遠比G35 Sedan強勢的動力輸出，讓人忍不住想一親芳澤。然而，除了動力之外，G37 Coupe也同樣採用後輪驅動設定，不過與Smart不同的是，G37 Coupe採用前置後軀設定，擁有更完美的54：46前後車身配重。
自從G35 Coupe上市後，優美的外表讓車壇震驚不已，而G37 Coupe的現身除了要讓大家再次回味G35 Coupe的風采之餘，更帶來耳目一新的感受。新一代的G37 Coupe外觀從頭到尾都流露出日本當代的簡約美學，藉由兩條線勾勒出圓潤、極緻流暢的獨特風格，加入美艷動感而顯得更運動化。
進入車室之後，首先映入眼簾的是由紫羅蘭色與白色氛圍所打造的精緻和紙紋路鋁合金飾板的奢華鋪陳，而中控台的七吋彩色螢幕整合VIS車輛資訊系統及倒車顯影系統，既貼心又安全，彰顯出日式細膩的設計精神；駕駛座具有14向電動調整真皮跑車化座椅、腿部延伸支撐調整，在激烈操駕之餘仍然具有極佳的包覆性與舒適性。
G37 Coupe車身設計上輔以多數輕量化鋁合金材質，提升底盤的剛性並減輕重量，加入運動化的懸吊設定，在激烈操駕的同時顯得更為穩定。在山道的體驗中，G37 Coupe表現的近乎完美。當完成第一個急轉彎，我們就可以輕易的感覺到更加硬的彈簧和更好的車身控制，以及方向盤上直接的回饋反應所帶來的完美手感。而最讓人記憶深刻的，是它轉彎時與路面的摩擦和效果表現。在4WAS四輪主動轉向系統的搭配下，G37 Coupe後輪所配備的245/40 R19的跑胎除了帶給明顯的穩定性外；入彎所遇到的路面顛簸而導致車身側傾、左右輪轉速相差過大時，壓板式限滑差速器便會在此時作動，使兩輪的轉速差受到控制而將打滑輪的驅動力轉移到另一輪上，重新獲得動力，增加行駛的安全性和平穩 。而所謂的4WAS，全名為四輪主動轉向系統。主要在於車輛轉向時，依據車速來針對後輪做出最大1度的轉向控制。
Price: 213萬- Engine:3696c.c. V6 DOHC 24V328hp/7000rpm 37.0kgm/5200rpm
- Transmission:5速手自排 前置引擎/後輪驅動
- Size:4650×1825×1395mm
- 軸距:2850mm
- Weight:1715kg
- Wheel:前225/45 R19後245/40 R19
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