台北捷運公司統計，捷運電扶梯意外發生對象以65歲以上女性居多，原因包括該族群多為菜籃族、提重物等，易因重心不穩跌倒受傷。捷運系統一再宣導長者多利用電梯，但老人似乎「捧場度」不高，疑與電梯多遭一般旅客搶用有關。

    　捷運電扶梯意外約占整體意外事故7成，據統計，九十五年有229人搭捷運電扶梯受傷，九十六年略增計240人；今年一至三月74人。以百萬旅次計算，九十五年手扶梯事故為每百萬旅次0.6人，去年0.58人，今年至目前為止0.68人。

    　與長者同行勿並排

    　捷運旅客65歲以上發生電扶梯事故占近4成，但其旅量僅3.3％，相對而言，長者是電扶梯事故高危險群。捷運旅客向來女多男，女性搭電扶梯跌傷率為72％，以此推論，年長女性又是其中最易受傷的一群。

    　捷運公司觀察，長者有伴同行比獨行更易出事，因有伴者常喜歡並肩而立，民眾以為如此攙扶長者較方便，卻不知阻礙通行，若有人從左側通過，易發生推擠。此外，長者若重心不穩往後仰，同伴在後方扶持反而安全。

    　以時段來看，假日出事機率比平常日高，離峰時段比尖峰時段高出近3倍。捷運公司說，假日不少旅客來自外縣市或非捷運族，對捷運系統較不熟悉；親子旅客多，家長若未注意兒童動態，小朋友在電扶梯上嬉戲也可能受傷。

    　捷運公司表示，電扶梯意外多肇因於人為疏忽，如未緊握扶手、與後方旅客聊天；踩踏於兩梯間，電扶梯爬升時易失足等。穿著不當也可能造成衣物、鞋子被電扶梯夾住或捲入。

    　一般而言，搭乘上行電扶梯也比下行易跌倒，還有民眾抵樓層後習慣在電扶梯入口處即「乘場」逗留或張望找路，造成後方旅客推擠，最是危險。

    　減少傷害 乘場區繪淨空線

    　捷運公司表示，為減少上述狀況，在電扶梯「乘場」區繪設淨空線，提醒旅客勿擋路。旅客一旦遇突發事故，電扶梯上、下扶手旁都設有紅色緊急停機鈕，按下後電扶梯即停止運轉。忠孝復興站高揚程電扶梯於扶手中段另加設2個緊急停機鈕，就是為了避免憾事發生。