遠東航空高階主管透露，該公司董事長白旭屏已經透過遠東商業銀行，向遠東集團表達，如果遠東集團願意出資拿下這次增資私募案10億股權，現有經營團隊將無條件讓出經營權，如果遠東集團想等公司重整後，以債權人身分取得經營權，恐怕遠航在重整前出現的航線停飛狀況，會讓遠航失去很多航權，而且這些航權失去後是拿不回來的。

    　遠航高階承認，雖然已經與國內、外的策略性投資人進行商議，但這些投資人進行評估，還需要花些時間，以遠航的狀況，很可能會緩不濟急，員工的耐心也越來越沒有了，加上機隊遭扣押架數增加，遠航停飛的航線，民航局一旦交給其他航空公司經營，就很難再拿回航權。

    　這兩天遠東商銀的主管都在與遠航商討債務問題，白旭屏有向遠銀方面表示，遠航目前只要有8億左右的資金進來，就可以恢復正常運作，如果遠東集團願意出資31億元，拿下這次私募的10億股，他所代表的富寓投資將無條件退出經營團隊。

    　據白旭屏的幕僚人員表示，富寓投資目前掌握的遠航股權約佔兩成，白旭屏代表富寓進駐遠航原本就屬看守性質，主要是為了接洽尋找投資人。

    　對於遠航的說法，裕民航運總經理王書吉表示，遠東商銀沒有轉達過這些意見給裕民，裕民的立場從來沒有改變，對遠航的投資是財務性的投資，只要有夠份量企業接下遠航，裕民願意按比例參與增資。

    　遠航工會理事長陳國良則表示，公司多數員工都希望遠航能持續經營，因此並沒有做出，本月15日如果薪資差額沒有補足就要停止提供勞務的決議，而且根據相關法規，必須是勞資協商破裂，工會才能採取停止勞務行動，目前案子已經送台北市勞工局處理，工會並不想帶著大家違法，也願意給公司時間爭取金主，但是公司不能讓員工無止盡的等候，必須提出整體規劃與進度。