延宕十多年的機場捷運系統，今年中好不容易才克服萬難將土建工程全部完成發包，但昨日傳出被索取高額求償金的機電系統合約糾紛，交通部高鐵局坦言，機場捷運機電合約，業者的求償金額無上限，政府的扣款上限為總合約金額的一成，合約對政府不利。

    　交通部高鐵局副局長陳正楷表示，一般合約，工程進度落後一○％，政府即可要求扣款處分或解約，但機場捷運機電合約規範比較寬鬆，進度落後達二○％以上，政府才能執行違約扣款，所以，機場捷運機電系統細部設計提送時間不斷延宕，但政府「依約」難罰廠商。

    　陳正楷坦言，機場捷運機電合約對業者比較有利，政府相對比較弱勢，如何幫民眾看荷包、安全把關，將是一項大挑戰。

    　以機電商丸紅提出一百二十九億高額求償為例，金額之高，已達到機電合約總金額的一半，但合約並無上限規定，而政府對廠商的違規或違法處罰，卻是限制很大，除執行進度落後要求外，扣款處分金額更不得超過合約的一成，光是違約金額，即有天壤之別。

    　由於機場捷運機電系統合約涵蓋車輛、行控等多項子系統，整合很重要。