遠東航空公司財務危機，意外引爆吳哥航空公司積欠遠航近八億元的不正常契約關係，到吳哥航空公司執行董事樓文豪因遠航公司疑似掏空案被法院羈押，最後甚至導致吳哥航空公司營運暫停，遠航財務問題開枝散葉，讓遠航及吳哥航空異常緊密的財務關係曝了光。

    　吳哥航空暫停台北吳哥窟航線，遠東航空公司每天將因此短少一百四十多萬元的飛機及機組人員出租費，對於被財務壓得喘不過氣的遠東航空，是否將雪上加霜？還是擺脫另一個財務漏洞，航空界人員出現兩極的看法。

    　三年半前，吳哥航空公司成立，公司沒有任何一架飛機，第一條開航的台北吳哥窟航線就採用飛機及機組人員全部向遠東航空公司承租的方式經營，猶如無本經營，而且還擁有台北吳哥窟這條黃金航線的獨家經營權。

    　因涉入遠航疑似掏空案的樓文豪，在吳哥航空的職位僅為執行董事，但五月一日樓文豪被法院羈押後，先是傳出兩家有意投資遠航的外籍航空公司打退堂鼓，即和樓尚無法開釋有關。之後，柬埔寨民航局又發函給台灣交通部及法務部，表達對樓文豪被羈押的關心。

    　昨日吳哥航空公司無預警地暫停營運，吳哥航空的正式聲明稿更直言和樓文豪被羈押有關。種種事實顯示，樓文豪在吳哥航空營運中，扮演關鍵性角色。

    　除了台北吳哥窟航線外，吳哥航空前年起曾陸續開航吳哥窟到大陸成都、武漢及昆明等三條路線，這些被航空業界視為黃金營運的航線，吳哥航空去年底仍以虧損告終，去年十一月才開航的日本吳哥航線，也在今年三月底停航。

    　民航界指出，吳哥窟為世界文化遺產觀光旅遊聖地，每年到吳哥窟觀光旅客超過兩百萬人次，吳哥窟航線超夯，許多航空公司想要開航都無法拿到航權，而吳哥航空可以將黃金航線經營到虧損，顯屬不易，其中原委確實值得探究，所以，台北吳哥窟航線被迫停航，也就不足為奇。

    　不過，幾乎是無本經營的航線，卻在債權人遠東航空未催討的狀況下，仍無法繼續營運，確實令人匪夷所思，內情恐怕不單純了。